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Jun 23, 2024

Conseguir um 'Bump' no City 'Hump'? Estrada não científica/não sinalizada é uma desgraça para os motoristas

Mangaluru: As lombadas não cientificamente construídas em toda a cidade são algo de que os mangalorianos precisam reclamar, pois não representam apenas uma ameaça para a coluna vertebral dos motoristas, mas também para os veículos.

Mangaluru: As lombadas não cientificamente construídas em toda a cidade são algo de que os mangalorianos precisam reclamar, pois não representam apenas uma ameaça para a coluna vertebral dos motoristas, mas também para os veículos. É necessário que o departamento de estradas ou órgão local coloque uma placa de alerta 40m à frente do disjuntor. Se o governo seguir as normas do IRC, ajudará a reduzir os acidentes na cidade. Os disjuntores também deveriam ser pintados com as corretas marcas amarelas e brancas, mas é o que falta aqui na cidade.

Alguém se importa com isso? Nossa cidade e as autoridades de trânsito estão esperando por mais vítimas de motoristas ou o quê? É hora de os passageiros/motoristas levantarem as suas vozes contra estes “redutores de velocidade” inseguros que são “interruptores de vida” para as autoridades cívicas locais em causa. Façamo-lo por uma boa causa, pela segurança das nossas vidas e da vida dos cidadãos. A segurança é muito mais importante do que lamentar mais tarde. Vamos fazer isso antes que seja tarde demais!

Quantas vezes você foi pego de surpresa por aquele enorme obstáculo na estrada sem uma placa de aviso antes dele? Muitas vezes. Estima-se que quase 90% dessas lombadas em Mangalore não sejam científicas. De acordo com fontes, os padrões do Indian Road Congress (IRC) não recomendam freios de velocidade. O limite de velocidade em um centro urbano como Mangaluru é entre 25 e 40 km/h. Se todos viajam nessa velocidade, não há necessidade de disjuntores. De acordo com os padrões do IRC, apenas estradas estreitas podem ter lombadas parabólicas construídas cientificamente e não estradas principais e largas. Então por que temos tantas lombadas na cidade?

Então por que as autoridades municipais não seguem as regras? E se eles estão construindo esses quebra-molas/lombadas/lombadas, então por que não estão erguendo sinais de alerta sobre esses controladores de velocidade? Estas lombadas são perigosas, especialmente para os condutores de duas rodas, que caem das bicicletas/scooters todos os dias - e como nenhum deles se queixa - a polícia fez vista grossa a isso.

A imagem de estradas urbanas notoriamente ruins, com buracos, trânsito caótico e vacas errantes onipresentes e cães vadios está bem arraigada e, além disso, temos lombadas não sinalizadas, não avisadas, indesejadas e de tamanhos inespecíficos que criam muitos aborrecimentos e perigos para os motoristas. As autoridades em causa em Mangaluru podem ter feito um planeamento meticuloso para proporcionar aos residentes uma viagem tranquila, no entanto, os infratores têm praticado desmancha-prazeres. Embora seu uso só seja permitido em frente a instituições de ensino, hospitais, igrejas/templos e alguns locais importantes, eles são encontrados em abundância por toda a cidade. A maioria dos disjuntores da cidade são, portanto, ilegais. Quase todos os disjuntores construídos nas estradas internas da cidade são não autorizados e ilegais. Embora existam regulamentações rígidas sobre a altura dos disjuntores, de acordo com as leis rodoviárias, não há limite para os da cidade.

Segundo um ortopedista sênior de um renomado hospital privado, em Mangaluru, que me disse: “As lombadas não causam danos apenas às suspensões dos veículos, mas também à coluna vertebral dos motoristas. O disjuntor de velocidade não é tão inofensivo quanto você pensa. Pode causar lesões cervicais, que podem incapacitar temporariamente uma pessoa fisicamente”. Um disjuntor de velocidade é essencialmente construído em uma estrada onde a velocidade excessiva é a causa de acidentes. Eles deveriam estar em locais onde os policiais de trânsito não podem vigiar as estradas para garantir que a condução esteja dentro da velocidade estipulada. Além disso, eles deveriam estar em estradas onde a condução rápida não é viável. Mas se você olhar ao redor da cidade, poderá encontrar lombadas em todos os lugares, e sem quaisquer sinais de alerta que coloquem em risco a vida dos motoristas, especialmente dos ciclistas de duas rodas.

As autoridades construíram muitos freios de velocidade em várias estradas da cidade. No entanto, a altura destes disjuntores não está em conformidade com as normas estabelecidas pelo Indian Road Congress (IRC). Os veículos de duas e três rodas frequentemente perdem o equilíbrio devido à altura desses disjuntores. O deslocamento diário tornou-se muito perigoso à noite devido a isso e, especialmente para os motoristas de fora da cidade, esses disjuntores são muito perigosos sem quaisquer sinais de alerta. Uma lombada deve ser indicada por um sinal de alerta pouco antes de o motorista chegar à lombada.